G1 andou no Mitsubishi Pajero Dakar

Duas características chamam a atenção no Pajero Dakar: a suspensão bem calibrada, que permite uma dirigibilidade agradável e segura na posição de tração nas quatro rodas, com grande versatilidade para subidas e descidas mais acentuadas, e o chamado “raio de giro”, que permite fazer curvas extremamente fechadas para sair de situações mais complicadas como, por exemplo, estacionar em vagas apertadas e subir aquelas rampas intermináveis em curva que dão acesso aos estacionamentos de alguns shopping centers de São Paulo.

O motor 3.2 16V a diesel com 165 cv de potência apresentou um alto consumo de 4 km/l nesta trilha radical na terra, mas a Mitsubishi garante um desempenho médio satisfatório de 8,3 km/l no uso urbano, o que não foi possível avaliar neste test-drive. O torque de 38,1 kgf.m a 2.000 rpm revelou força suficiente para subir rampas mais íngremes sem a necessidade de se trocar a tração para as opções mais forte, 4x4 com diferencial central bloqueado ou 4x4 com reduzida.

Fonte: G1 Carros