VW apresenta novos motores em Viena

A Volkswagen apresentou na edição deste ano do Vienna Motor Symposium dois motores que são bons exemplos dos esforços dos principais fabricantes do mundo para extrair mais cavalos-vapor de menos centímetros cúbicos.

Provando que muitas vezes não é preciso investir nas custosas soluções de carros híbridos ou elétricos, a Volks revelou no simpósio os blocos 1.2 e 1.6 baseados, respectivamente, nas tecnologias TSI e TDI para motores a gasolina e a diesel.

A grande virtude do 1.2, por enquanto exclusivo do novo Polo, é desenvolver 105 cv de potência e um generoso torque – para suas proporções – de 17,8 kgfm disponível a apenas 1 500 rpm. Isso é possível graças à ajuda de um turbocompressor e da injeção direta de combustível na câmara de combustão. No campo do diesel, o novo bloco 1.6 TDI terá duas opções de potência para o novo Golf, 90 cv ou 105 cv. Uma terceira variante, de 75 cv, será limitada para a nova geração do Polo. De acordo com a VW, esse bloco tem “design modular” e servirá de base para os futuros propulsores diesel da fabricante.

Como o foco do evento é mostrar a tecnologia aplicada nos motores, a VW ainda não revelou o consumo dos novos Golf e Polo com esses propulsores, mas, como os blocos podem ser acoplados ao câmbio manual de 6 marchas ou à transmissão automática de dupla embreagem (DSG), são esperadas boas médias.
Para quem ficou surpreso com os 105 cv e 17,8 kgfm do 1.2 TSI, o chefe de desenvolvimento de motores da VW, Dr. Jens Hadler, declarou que “o potencial dos motores a combustão interna ainda está longe da exaustão”. Recentemente, você conferiu no Carro Online que tanto a BMW como a própria VW trabalham no desenvolvimento de motores tricilíndricos, sendo que algumas especulações dão conta que o propulsor da BMW pode render até 180 cv.

Fonte: Terra Carros